ان میں سے سے زیادہ میں کامیابی حاصل کی ہے

 الٹرا میراتھنز کے لئے ڈاؤنہل رننگ ایک اہم مہارت ہے۔ اگرچہ زیادہ تر داغدار اپنی تربیت کو زیادہ سخت پہلوؤں پر مرکوز کرتے ہیں ، لیکن یہ نیچے کی طرف ہی ہوتا ہے جو اکثر ایک نئے PR کے درمیان ہوتا ہے یا اس کے ساتھ ساتھ ایک کواڈ کچلے ہوئے بلاب میں گرنے کے ساتھ ہی فرق پڑتا ہے۔

اس سال میرے پاس کچھ بڑی پہاڑی ریسیں ہیں ، اور ایک روڈ میراتھن جس میں 5،000 '' net 'نیٹ عمودی نزول ( ریویل ماؤنٹ چارلسٹن میراتھن ) ہے ، لہذا میں اپنے کھیل کے کچھ اعلی کوچوں تک پہنچا تاکہ ان کی تربیت سے متعلق اپنے رازوں کو بانٹ سکوں۔ ڈاؤنہل رنز. عملہ یہ ہے:

ایان شرمن ہیڈ کوچ ہیں اور شرمن الٹرا برداشت برداشت کوچنگ

 کے بانی ہیں ، اور انہوں نے پوری دنیا 

میں پہاڑوں پر دوڑ لگائی ہے۔ وہ لیڈویل 100 میٹر کا 4 بار فاتح ہے ، جو الٹرا ٹرننگ (69 گھنٹے ، 45 منٹ) کے گرینڈ سلیم کے ریکارڈ ہولڈر ہے ، اور وہ ریول ماؤنٹ میں دفاعی چیمپیئن بھی ہے۔ چارلسٹن میراتھن (2:21!)۔

ڈاکٹر اسٹیفنی ہو وایلیٹ 2014 مغربی ریاستوں کی 100 میٹر برداشت رن اور 2015 جھیل سونوما 50 میٹر کی کوچ اور فاتح ہیں ، اور وہ اپنی تیز رفتار اترتی صلاحیتوں کے لئے مشہور ہیں۔

ایان ٹورینس سنڈوگ رننگ کے لئے کوچ ہے ، اور ایک طویل عرصے سے الٹرا میراتھن حریف ہے۔ انہوں نے 200 سے زیادہ الٹرا میں حصہ لیا ہے ، ان میں سے 50 سے زیادہ میں کامیابی حاصل کی ہے۔ میں گنتی گنوا چکا ہوں کہ ایان نے مجھ سے نزول پر کتنی بار اڑا دیا ہے ، لہذا سوچا کہ وہ پوچھنے میں ایک اچھا کوچ ہوگا!

سارہ لیوینڈر اسمتھ ایک تجربہ ک

ار الٹراونر اور کوچ ہیں جن کی میراتھن PR 3:05 ہے ، اور وہ ٹریل رنر کی کمپین: مصنف ہیں۔ میں اس کے اترتے ہوئے مہارتوں کی بھی تصدیق کرسکتا ہوں ، جو اس نے 2016 کے مغربی ریاستوں کے 100 میٹر برداشت رن کے آخری 20 میل میں شمولیت اختیار کی تھی ، جہاں اس نے چاندی کا بکسوا (سب 24 گھنٹے ختم) پکڑا تھا۔  

1. ڈاؤنہل دوڑنا آسان ہونا چاہئے ، لیکن یہ حقیقت میں بہت مشکل ہے۔ اتنی سختی کیوں ہے؟

[ اسٹیفنی] آپ کو لگتا ہے کہ اپنی طرف کشش ثقل کے ساتھ بھاگنا آسان ہوگا لیکن پیروں پر یہ سخت ہوسکتی ہے۔ نیچے کی طرف چلتے ہوئے آپ کے پٹھوں کا اضافی میکانی نقصان سب سے بڑا چیلنج ہے

۔ سنکی سنکچن (بوجھ کے دوران پٹھوں کو لمبا کرنا) زیادہ سے زیادہ نقصان کا ب

اعث بنتا ہے ، اور اس سے "اڑا ہوا کواڈے" ہوسکتا ہے۔ نیچے کی طرف بھاگنا بھی مشکل ہے کیونکہ زیادہ تر رنرز "پیچھے بیٹھے" ہوتے ہیں اور پہاڑی پر توڑنے کے لئے اپنی راہداری کا استعمال کرتے ہیں۔ نہ صرف یہ سست رفتار کو ختم کرتا ہے ، بلکہ یہ ہر ہیل ہڑتال کے ساتھ زیادہ میکانی بوجھ بھی رکھتا ہے۔ اس کے لئے زیادہ سے زیادہ توانائی اور پٹھوں کو زیادہ نقصان کی ضرورت ہے۔ کشش ثقل کو ان کے فائدے کے لئے استعمال کرنے کے بجائے ، پہاڑیوں کا نامناسب چلنا دراصل رنر کو سست کرسکتا ہے۔